(GM/Divulgação)
A Chevrolet apresentou nesta semana o modelo que será o carro madrinha, ou pace car, da centésima edição das 500 Milhas de Indianápolis, uma das mais tradicionais provas do automobilismo, que será disputada no dia 29 de maio.
Para este ano a marca escolheu a nova geração do Camaro, em sua versão SS 50th Anniversary Edition, que marca os 50 anos do pony car.
Sem modificações estruturais ou mecânicas, a GM garante que os 455 cv do V8 6.2 são mais que suficientes para dar conta de ditar o ritmo na formação do grid, assim como nos momentos de bandeira amarela, quando os monopostos se alinham à toada do carro madrinha, para desobstrução da pista.
O que há de exclusivo no pace car é basicamente decorativo. O modelo utiliza pintura especial em tom branco, rodas com linhas criadas exclusivamente para a edição e grafismos que identificam a principal prova da IndyCar Series (a atual versão da Fórmula Indy).
Ao todo a Chevrolet construiu quatro unidades para a corrida.
Cartola
E como se trata da centésima edição da prova e também a comemoração dos 50 anos do esportivo, a GM não iria desperdiçar a oportunidade de tornar o evento ainda mais icônico e convidou ninguém menos que Roger Penske para conduzir o carro na largada.
Chefão da equipe que leva seu nome também comemora 50 anos de atividades.
A equipe Penske coleciona 16 vitórias em Indianápolis, sendo que cinco delas vencidas por brasileiro, em 1993 com Emerson Fittipaldi, Hélio Castroneves nas edições de 2001,2002 e 2009, além de Gil de Ferran em 2003.
Mas não será apenas Roger Penske quem irá colocar as mãos ao volante do cupê.
Como já de praxe em Indianápolis, desde 1936, o piloto que cruzar a milha de tijolos vermelhos em primeiro lugar ganhará uma unidade do pace car como parte do prêmio pela conquista.GM/Divulgação / N/A
Na Indy 500, o Camaro retornou em 2010 depois de ficar fora da competição desde 1982
Camaro na Indy 500
A relação do Camaro com as 500 Milhas de Indianápolis é antiga. Na verdade, tem exatos 49 anos.
O modelo foi o carro madrinha em 1967, poucos meses após seu lançamento. O esportivo repetiu o feito em 1969 na versão SS conversível e passou 12 anos longe da prova retornando apenas em 1982 na versão Z28 de terceira geração.
Depois disso, mais um hiato de 26 anos, quando conduziu a corrida em 2009, antes mesmo da estreia da quinta geração, que se repetiu nas edições de 2010, 2011, 2014.
Vale lembrar que desde 2000 a Chevrolet fornece os carros madrinha da Indy 500, tendo o Corvette participado em nove das últimas 15 edições. Ao todo, desde 1948, a marca da gravatinha participou de 27 largadas.