Os motores turbo voltaram com força total em Maranello. Depois do California T e do 488 GTB chegou a vez do 488 Spider, versão conversível do V8 central traseiro da Ferrari, que fará sua estreia no Salão de Frankfurt, em setembro.

Assim como o antigo 458, o novo Spider (nomenclatura dos conversíveis da marca) manteve teto rígido com acionamento elétrico. Sob o capô, traseiro a estrela é o V8 biturbo 3.9 litros de 670 cv e 77,5 mkgf de torque acoplado a uma transmissão de dupla embreagem e sete marchas, que lhe confere aceleração de 0 a 100 km/h em míseros 3,9 segundos e velocidade máxima próximo aos 325 km/h.

Túnel de vento

A Ferrari anuncia que o desenho final do conversível foi determinado no túnel de vento, em que vários elementos foram adotados para garantir o melhor coeficiente aerodinâmico, mesmo que grande parte do design tenha sido herdado do cupê (berlineta).

Um desses recursos é o sistema de aletas no fundo plano sob a carroceria. O recurso, segundo a marca, otimiza o fluxo de ar o que o tornou o 488 Spider o conversível com melhor aerodinâmica da marca.

O 488 Spider chegará ao mercado, provavelmente, no final do ano.

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