(Divulgação)
Para aumentar a eficiência de seus motores, a BMW decidiu borrifar água no coletor de admissão do esportivo M4. Os engenheiros conseguiram provar que a injeção de água reduz a temperatura no interior do coletor e consequentemente aumenta a densidade do ar, permitindo um volume maior na câmara, assim como elevação da taxa de compressão, além de evitar que o combustível detone antes da hora.
Apresentado primeiramente como conceito, e depois como carro madrinha do Mundial de Motovelocidade (MotoGP), a BMW deu carta branca para a produção de 700 unidades M4 GTS. Segundo a fabricante, o borrifo de água não causa dano ao motor e permitiu que a potência do seis cilindros biturbo 3.0 saltasse de 431 cv para 500 cv e torque de 61,2 mkgf. A transmissão continua automatizada de dupla embreagem M Double Clutch Transmission (M DCT).
Para completar o conjunto, o cupê conta com kit aerodinâmico em fibra de carbono, além de receber faróis de diodos orgânicos (OLED), com conceito semelhante aos sistemas de emissão de luz de monitores. Resta saber quantas unidades virão para o Brasil.