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O segmento de utilitários-esportivos (SUV) compactos de luxo tem crescido em escala geométrica. Fabricantes descobriram que o consumidor busca um automóvel de visual robusto, com o refinamento de um sedã de executivo, esportividade e porte que o torne viável na cidade. Lançamentos como os novíssimos Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC e Porsche Macan, assim como Land Rover Evoque, BMW X3, Audi Q5 e Volvo XC 60 comprovam a tendência. Nos Estados Unidos, a referência é o Cadillac SRX, modelo mais vendido da marca, mas seus dias estão contados. Em 2017 ele será sucedido pelo XT5, que deixaria seu cliente mais celebre, Elvis Presley, orgulhoso.
Depois de duas gerações e 12 anos de mercado, sendo que a atual vendeu 326 mil unidades (entre 2010 até setembro deste ano), o SRX cumpriu sua missão, abrindo espaço para o XT5, que chega com linhas menos angulosas. Parecido com os SUVs coreanos, a marca premium da General Motors tem buscado um estilo mais sóbrio, desde a revolução estética inaugurada pelo sedã CTS, em 2002.
O primo rico do Chevrolet Captiva, deverá seguir a mesma configuração do novo Equinox com opções de motores 2.4 de 185 cv e V6 3.6 de 305 cv, transmissão automática de seis marchas e tração integral.