(Divulgação)
Ninguém que a Nissan irá fabricar o utilitário-esportivo (SUV) compacto Kicks no Brasil, como antecipamos na edição de 14 de fevereiro. O jipinho chegará no mercado até junho do ano que vem e será o “carro madrinha” dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, evento a marca japonesa patrocina. Mas além do Kicks, que tem como missão posicionar na base do segmento, junto às versões de entrada de Ford EcoSport, Renault Duster, Peugeot 2008 e Jeep Renegade, a marca ainda trará outros três modelos para preencherem lacunas em degraus superiores.
Para disputar mercado com no segmento acima dos R$ 70 mil , a marca aposta suas fichas no Qashqai (na Europa ele parte dos R$ 72.250). O modelo tem feito sucesso lá fora terá como missão rivalizar com o queridinho do mercado Honda HR-V. Por aqui é capaz que ele utilize o mesmo conjunto motor do Sentra, unidade 2.0 16v de 140 cv com opções de câmbio manual ou automático do tipo CVT.
O retorno
Num patamar superior a nova geração do X-Trail (modelo que já foi vendido no Brasil) que chegará para marcar presença numa seara ocupada por Honda CR-V, Toyota RAV-4, Hyundai Santa Fe e Chevrolet Captiva. No mercado europeu ele parte dos 107 mil, com uso de motores turbodiesel 1.6 de 130 cv, com transmissões manual e automática, além de opção de tração 4x4. No Velho Mundo, a versão topo de linha não sai por menos de R$ 140 mil. Por aqui, é muito provável que ele compartilhe a unidade 2.5 litros de 170 cv do Altima
O esquisito
Quem também terá passaporte carimbado é o Juke. O modelo, que já roda nos mercados norte-americano, europeu e asiático há alguns anos, com desenho esquisitão que faz um misto de hatch com utilitário-esportivo, chegará aqui praticamente sem concorrentes diretos.
O modelo tem várias opções de motores, inclusive uma opção apimentada prepara pela divisão esportiva da marca, a Nismo, com motor turbo de 218 cv. Na Europa, seu preço inicial é de 15.500 euros (algo em torno dos R$ 52 mil), mas pode superar os 35 mil euros (R$ 120 mil) na versão mais sofisticada.
O Juke tem como objetivo fazer o papel do carro design da marca, apesar de ser um tanto controverso. Para o Brasil, é possível que ele recorra a mesma solução do X-Trail, com adoção do motor 2.5 do Altima.