(Suzuki)
Com o avanço dos utilitários-esportivos (SUV), a Suzuki, que atua nesse segmento há muito tempo, correu para ampliar sua oferta no mercado brasileiro e acaba de lançar o Suzuki S-Cross, para brigar no segmento dominado pelo Ford EcoSport. A maior novidade do jipinho japonês é o sistema eletrônico de estabilidade, que avalia constantemente a aderência dos pneus e entra em ação caso o motorista acione o volante com intensidade próxima ou superior ao que a situação permitiria. Outro destaque é a desativação do acelerador sempre que há acionamento simultâneo com o freio, como, por exemplo, em caso de pânico ou tapete mal posicionado. Contando ainda com deformação programada em caso de acidentes e componentes frontais que minimizam lesões em atropelamentos, o S-Cross recebeu classificação máxima no “crash test” da EuroNCap, para a proteção de adultos, crianças e pedestres. Por dentro, bastante conforto, boa largura do assento traseiro e porta-malas mediano com 440 litros. O acabamento interno é bom, mas o isolamento acústico deixa a desejar. O ruído do motor em altas rotações e do rolar dos pneus é superior ao esperado. Embora o veículo seja relativamente leve com 1.125 kg, o motor 1.6 à gasolina com 120 cv proporciona reações lentas. A transmissão CVT é suave, mas reforça o perfil preguiçoso. Com previsão de vendas de 250 unidades mensais, a versão mais simples chega com câmbio manual, tração dianteira, ar-condicionado, sistema isofix para fixação de assento infantil, rádio com MP3, Bluetooth e direção e vidros elétricos, com preço sugerido de R$ 74.900. A completa, que acrescenta tração 4X4, ar-condicionado de duas zonas, quatro air bags, cruise control, módulo multimídia com sistema Android, auxílio de partida em rampa, sensores de estacionamento e faróis de xenônio, entre outros, custa R$ 105.900.