O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) terá que executar todas as obras necessárias para garantir a segurança dos usuários de trechos urbanos da BR-116, na cidade de Caratinga, no Vale Rio Doce. A decisão foi tomada pelo Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) e acata o pedido feito pelo Ministério Público Federal (MPF). Segundo o MPF, 11 quilômetros da rodovia [do KM 520, no Parque de Exposições, até o KM 531, no Posto de Pesagem do Dnit] cortam a área urbana da cidade, praticamente dividindo-a ao meio. A ação relata que esse trecho está em situação bastante precária, com uma estrutura viária que não comporta mais o atual fluxo de veículos e pedestres. O resultado é um quadro de grave insegurança para os usuários, com a ocorrência de inúmeros acidentes, muitos deles fatais. Conforme dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no período de apenas dois anos – de 2012 a 2014 – ocorreram 470 acidentes no local, o que dá uma média superior a 13 acidentes por mês ou mais de três por semana. Na época do ajuizamento da ação, em dezembro do ano passado, o procurador da República Lucas de Morais Gualtieri afirmou que “o Dnit, em todas as oportunidades em que se manifestou a respeito, nunca negou que o trecho se encontra em situação crítica sob o ponto de vista da segurança. No entanto, não apresentou qualquer programação para sequer contratar o projeto de adequação da capacidade daquele segmento da BR-116. E se não existe previsão minimamente concreta quanto ao início desses estudos, imagine então das obras propriamente ditas”. A Justiça Federal reconheceu a procedência dos pedidos feitos pelo MPF e concedeu a liminar estabelecendo prazos tanto para a elaboração do projeto, que deverá ser concluído em até 90 dias, quanto para o início das obras, que deverá ocorrer em até 180 dias. Na decisão, o magistrado considerou que, dos quatro trechos citados na ação, três encontram-se em situação mais crítica, merecendo atuação emergencial do Dnit. Esses trechos seriam os situados em frente ao estabelecimento comercial denominado Engelmig, nas imediações da estátua do “Menino Maluquinho” e no bairro Esplanada. No primeiro caso, a rodovia apresenta um cruzamento extremamente perigoso, com duas pistas em cada direção, o que exige dos veículos que tentam atravessá-la passagem por quatro pistas. Como não existem radares, nem redutores de velocidade, as colisões são frequentes, pois os motoristas quase sempre acabam parando no meio da rodovia para completarem a travessia. A mesma situação ocorre na parte da BR-116 que cruza o bairro Esplanada, com a diferença de que, nesse local, pelo menos, os radares estão funcionando. Para o magistrado, esses dois trechos necessitam de imediata intervenção, tanto para a “instalação de redutores de velocidade próximos ao local do cruzamento das pistas, como a realização de obras que visem solucionar o problema de maneira mais concreta”. Ele chegou a sugerir a construção de um trecho de retorno no meio das pistas, que poderia possibilitar a mudança de sentido de circulação, sem o perigo de se cruzar uma rodovia de quatro pistas, mas ressaltou que a solução técnica cabe ao Dnit, “autarquia especializada e com conhecimento técnico para tanto”. No caso do trecho próximo à estátua do “Menino Maluquinho”, a decisão judicial cita que o problema maior é a falta de sinalização, eis que no local já existe uma passagem inferior para pedestres em bom estado de conservação, mas que é pouco utilizada “por falta de conscientização da própria população ou por desconhecimento da referida passagem, que necessita de melhor sinalização, com placas indicativas na rodovia e em seu entorno”. Foi concedido prazo de 180 dias para que o Dnit providencie a colocação, nesse trecho da rodovia e em seu entorno, de novas placas indicativas da existência da passagem para pedestres. O Dnit disse à reportagem do Hoje em Dia que somente irá se pronunciar sobre o assunto quanto for notificado pela Justiça. (*Com MPF)