(Arquivo/Hoje em Dia)
O programa de modernização e concessões logísticas, anunciado na quarta-feira (15) pela presidente Dilma Rousseff , vai quebrar o monopólio de operação da malha ferroviária brasileira, beneficiando empresas e produtores de grãos mineiros.
O pacote, que prevê investimentos privados de R$ 133 bilhões nos próximos 25 anos, dos quais quase R$ 80 bilhões serão desembolsados nos próximos cinco anos, transfere à iniciativa privada 7,5 mil quilômetros de rodovias e inclui a construção e modernização de 10 mil km de linhas ferroviárias – hoje, a malha tem só 28 mil km.
A expectativa dos empresários é que a reformulação no setor ferroviário rompa com exclusividade de operação.Com as mudanças no modelo de concessão, a nova malha poderá ser usada por diversas empresas interessadas em transportar cargas, eliminando o monopólio sobre as linhas, hoje, em Minas, centralizadas principalmente na Vale e na ALL.
“A mudança foi excelente do ponto de vista do usuário, que luta por maior oferta, menor preço das tarifas e pela quebra do monopólio”, diz o presidente da Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Carga (ANUT), o engenheiro Luis Henrique Baldez.
A estimativa, segundo ele, é que os preços possam cair até 40%. “Foi assim com a NRS, após a intervenção da Agência Nacional de Transportes Terrestres. A empresa cobrava R$ 33 para transportar a tonelada de minério, e acabou sendo obrigada a baixar o preço para R$ 24”.
O agronegócio é um dos setores que mais sairá ganhando. “A produção de soja, por exemplo, é quase toda escoada por caminhão, o que não é adequado”, diz. “As operadoras preferem transportar minério, mais rentável. Isso pode finalmente acabar”, dispara o presidente do Conselho de Política Econômica e Industrial da Fiemg, Lincoln Gonçalves Fernandes.
Investimentos
Para fazer o sistema entrar nos trilhos, serão investidos, no total, R$ 91 bilhões. Em território mineiro, são três os trechos restaurados ou construídos. Um deles é a Tramo Sul, que ligará Evangelista de Souza, em São Paulo, a Ouro Fino, no Sul de Minas. Outra linha férrea sairá de Uruaçu, em Goiás, passando por Corinto, Conceição do Mato Dentro e Ipatinga, até chegar a Campos, no Rio. O trecho BH- Salvador também será reativado.