A Volks estima que a fraude nos motores diesel gere um rombo de US$ 34 bilhões (R$ 122 bilhões) aos cofres do grupo, o que tornaria o repasse de lucros inviável.

O posicionamento oficial só será divulgado no dia 28 de abril, como aponta a agência de notícias alemã DPA, no entanto a decisão já é mais que certa.

Segundo a Volkswagen, o montante deverá ser gastos para amortizar custos judiciais, multas, indenizações e recalls nos cerca de 11 milhões de automóveis, das marcas VW, Audi, Seat e Skoda, que podem ter sido equipados com um software capaz de alterar o regime do motor para ludibriar testes de emissões de combustíveis.

Em 2015, o Grupo VW pagou US$ 2,3 bilhões ( R$ 8,3 bilhões) em dividendos aos acionistas, em que a família Porsche-Piech que, por meio da Porsche Automobil Holding SE, controla 52% das ações do grupo.

Relembre o caso

O “Dieselgate” veio à tona em setembro do ano passado, quando um instituto californiano que mensura os índices de poluentes dos automóveis resolveu monitorar as emissões de modelos VW com motores diesel em condições normais, fora do padrão dos ensaios.

O resultado foi um nível de emissões e consumo bem acima do que foi registrado com os mesmos automóveis no laboratório.

A discrepância foi o estopim para que fosse feita uma investigação que levou ao software capaz de perceber quando o carro está sendo submetido a um teste e alterar o regime do sistema de injeção para emitir menos poluentes.