(Divulgação)
Já está pronto para ser discutido no plenário da Assembleia Legislativa de Minas Gerais um projeto de lei que dispõe sobre a doação do terreno hoje ocupado pela rodoviária para a Prefeitura de Belo Horizonte. Nesta terça-feira (5) a proposição recebeu parecer favorável das Comissões de Constituição e Justiça (CCJ) e de Fiscalização Financeira e Orçamentária (FFO).
De autoria dos deputados Adalclever Lopes (PMDB), presidente da ALMG, Agostinho Patrus Filho (PV) e Tiago Ulisses (PV), o PL prevê a doação de área de 7.357,40 m², parte integrante do imóvel de 25.803,38 m², no Centro de Belo Horizonte. O projeto é do arquiteto Gustavo Penna e foi apresentado em 2014.
Em abril deste ano a ALMG iniciou a intermediação das discussões acerca da construção do Centro Administrativo. Um grupo foi criado para tentar solucionar o impasse entre o novo prédio e a expansão do metrô. A linha 3 está prevista para passar pelo local. Além disso, existe um projeto de reforma da rodoviária pela Prominas, empresa responsável pela administração do terminal que precisa ser levada em conta.
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Centro Administrativo
O novo Centro Administrativo será construído no terreno hoje ocupado pelo estacionamento do terminal rodoviário da capital. A previsão é de que 63 unidades administrativas (entre secretarias, fundações e autarquias) sejam transferidas para a futura sede da Prefeitura, que será erguida por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
O Centro Administrativo deverá ocupar uma área construída de aproximadamente 100.000 m², dos quais aproximadamente 14.000 m² serão destinados a acessos, estacionamentos, bicicletários e áreas externas. As áreas especiais (auditórios, salas de reuniões, área de atendimento ao público, áreas de convivência, etc.) deverão ter 8.000 m² e a área administrativa, 75.000 m².
O local escolhido para a construção da nova sede do Executivo Municipal, que terá capacidade para abrigar até 10 mil servidores, é estratégico. Lá estarão concentrados vários modais de transporte, como a Estação de Metrô da Lagoinha, a futura integração da linha 3 de metrô, o futuro Terminal de Integração Modal (atual rodoviária), além do BRT Move.