(EcoSport)
O segmento de utilitários-esportivos (SUV) segue como o nicho mais desejado do mercado de automóveis, não apenas no Brasil, mas praticamente em todo o mundo. Por aqui, o domínio do mercado pertence ao Jeep Compass, que desde janeiro já emplacou 39 mil unidades. Mas no mercado de usados, soberano do mercado é o Ford EcoSport. Pioneiro no segmento de utilitários compactos, o Eco teve 15.196 unidades negociadas apenas em agosto, enquanto o segundo colocado é o Renault Duster, com 5,9 mil transações no mesmo período. Uma das razões do grande volume de vendas é o tempo de mercado. O EcoSport foi lançado em 2003, chegou à segunda geração em 2012 e passou por plástica no ano passado. Novo, o jipinho não sai por menos de R$ 78 mil. Trata-se de faixa inicial “padronizada” no segmento e que o torna proibitivo para boa parte dos consumidores. PaliativoDaí a solução é partir para os usados. De acordo com a Fipe, as cotações do Eco variam de R$ 17,5 mil a R$ 83 mil, dependendo do ano de fabricação, versão, motor, transmissão e tração. Para quem busca um jipinho urbano porque gosta da praticidade dos SUV’s e não precisa necessariamente de um veículo para ir aonde o asfalto acaba, boa opção é a versão SE 1.6, ano 2015, e com caixa manual de cinco velocidades. A sugestão da caixa manual e não da automatizada de dupla embreagem (PowerShift) se dá pelas recorrentes reclamações de falhas que levaram a Ford a substituir a transmissão por um modelo com conversor de torque. Segundo a Fipe, a versão é avaliada em R$ 50.311. Já nos classificados, os valores giram entre R$ 49 mil e R$ 52 mil. Quem quiser se arriscar numa versão com caixa automatizada, encontrará o modelo em torno dos R$ 54 mil. Entre os itens de série estão: direção assistida, ar-condicionado, vidros elétricos, Rádio (CD, USB e Bluetooth), retrovisores elétricos com luz de direção, encaixe de cadeirinha do tipo Isofix, bancos traseiros bipartidos, faróis de neblina, luz diurna, rodas de liga leve aro 15. O motor 1.6 de 115 cv oferece bom desempenho ao jipinho, tanto no uso urbano, quanto na estrada. Seu consumo, na cidade, gira em torno de 7 km/l com álcool e 10 km/l com gasolina.