O segmento de utilitários-esportivos (SUV’s) se tornou um dos mais cobiçados pelo consumidor. Não é por acaso que o nicho conta com mais de 40 modelos vendidos por aqui, com um volume de 271 mil unidades, apenas no primeiro semestre. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). 

No entanto, nesse balaio não há distinção de porte como nas demais categorias como sedãs, hatches e monovolumes. Na mesma lista há modelos compactos e grandalhões de luxo que ultrapassam a barreira de R$ 1 milhão. Mas quais são os campeões de vendas entre os utilitários?

O líder

Na crista da onda está o Jeep Renegade. O SUV compacto ultrapassou seu irmão, o Compass, e se tornou o modelo mais vendido em sua categoria. Com 33.048 unidades emplacadas, o Renegade tem seis versões com duas opções de motores e três tipos de transmissão. Seus valores variam entre R$ 80 mil e R$ 140 mil. O Renegade é o único compacto com opção de motor turbodiesel e tração 4x4.

O vice

Na segunda posição, de acordo com o ranking de emplacamentos da Fenabrave, figura o Jeep Compass. No ano passado ele foi líder de vendas, mas seu encarecimento fez com que perdesse fôlego. 

Mesmo assim, é o único SUV médio a figurar no Top 5 dos jipinhos. Assim como o Renegade, ele també conta com opção diesel e tração 4x4. Seus preços iniciam em R$ 114 mil e chegam a elevados R$ 177 mil.

Ascensão

Na terceira posição, o Nissan Kicks vem ampliando sua participação no mercado nacional. O jipinho foi lançado em 2016, como carro madrinha dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Este ano ele já emplacou 25.826 unidades e um de seus argumentos é o preço. O Kicks conta apenas com uma opção de motor (1.6 de 114 cv) que pode ser combinado com caixa manual ou do tipo CVT. Seus preços variam entre R$ 78.290 e R$ 105.190.

O sucessor

O quarto SUV mais vendido no primeiro semestre de 2019 é o Hyundai Creta. O jipinho chegou no final de 2016 como sucessor do Tucson, de primeira geração. Com valores entre R$ 79 mil e R$ 105 mil, o coreano tem duas opções de motores e dois tipos de transmissão, que são combinados em cinco versões de acabamento. O jipinho anotou 24.247 unidades no período. 

Perda de fôlego

O Honda HR-V já teve seus dias de glória. Chegou em 2015 e não demorou para tomar conta do segmento. Mas 2019 não tem sido o melhor ano do japonês. Com 23.696 unidades licenciadas, ele despencou para a quinta posição. Uma das razões é que ele ficou muito caro. Seu preço inicial é de R$ 94.400 e pode chegar a salgados R$ 140 mil. Ele é oferecido com dois motores e apenas caixa CVT e quatro versões de acabamento.