Depois de lançar a nova geração da Ranger com o poderoso V6 turbinado, a Ford completa a linha com as novas versões equipadas com motor 2.0 turbodiesel. A picape passa a contar com as opções de acesso XL e XLS.

A novidade é a unidade 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm de torque, que pode ser combinada com transmissão manual ou automática, assim como versões com tração 4x4 e 4x2. Assim, a Ford amplia a linha para sete versões e preenche uma faixa de preços que começa em R$ 240 mil e sobe a até R$ 340 mil.

Na base da game figura a Ranger XL 2.0 4x4, com transmissão manual de seis marchas. Com rodas de aço e para-choque sem pintura, é o carro para o trabalho. Mas conta com pacote de conteúdos que inclui: quadro de instrumentos digital de oito polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, multmídia de 10 polegadas Sync4 (com Android Auto e Apple CarPlay), duas portas USB e sete airbags.

Trata-se de um pacote que enche aos olhos. Afinal vai além do que boa parte das picapes oferecem em versões mais abastadas. Mas há uma razão para isso: é mais prático e rentável para a Ford oferecer tudo isso de série, do que comprometer o andamento da linha de montagem para dar entrada em versões com pacotes de paineis simplificados. Além disso, gera economia de escala. 

4x2

A versão XLS é a curinga da linha e a única que conta com opção com tração 4x2. O propósito da versão é atender ao consumidor urbano, que não demanda de tração nas quatro rodas e não quer pagar R$ 15 mil a mais por isso. 

Essa opção chega para substituir versões da geração passada, com a Black, que apostava no pacote visual, sem carregar muito no conjunto mecânico.

Versões e preços

XL 2.0 MT 4×4 - R$ 239.990
XLS 2.0 AT 4×2 - R$ 234.990
XLS 2.0 AT 4×4 - R$ 259.990
XLS V6 3.0 AT 4×4 -R$ 279.990
XLT V6 3.0 AT 4×4 - R$ 289.990
Limited V6 3.0 AT 4×4 - R$ 319.990
Limited V6 3.0 AT 4×4 + ADAS - R$ 339.990

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