A GAC Motor acaba de estrear no Brasil. A marca chinesa, que tinha confirmado a construção de uma fábrica em Goiás, deu início à operação com cinco lançamentos simultâneos.

A marca tem pretensões ambiciosas para o Brasil. Já na largada, abriu 33 concessionárias e terá 50 pontos de vendas em shoppings.

Outras 60 lojas estão no cronograma, assim como a duplicação dos estandes em malls pelo país. 

Mas não basta ter um monte de lojas, é preciso ter produto. E nesse caso, a marca abre as portas com nada menos que cinco modelos.

O GS4 é o único híbrido do portfólio. Esse SUV futurista tem preço inicial sugerido de R$ 190 mil. Valor parelho com modelos térmicos como as versões topo de linha Jeep Renegade e VW T-Cross. Ele combina motor 2.0 de 140 cv com unidade elétrica de 182 cv. A potência combinada é de 235 cv.

Já o Aion Y é um SUV elétrico que chama atenção pelo design ousado e pelo preço de R$ 175 mil, que fez com que a BYD iniciasse uma ofensiva com o Dolphin. O motor de 204 cv é alimentado por baterias de 63,2 kWh, que prometem 318 km de autonomia, segundo o Inmetro.

Num degrau acima, o Aion V é um dos modelos mais legais e equilibrados do portfólio da GAC. Com preço de R$ 215 mil, o SUV agrada pelo visual e pela autonomia de 389 km, pelo padrão brasileiro. O motor é o mesmo de 204 cv, do Aion Y.

Já o Hyptec HT impressiona pelo estilo “Tesla de ser”, com direito a portas do tipo Asa de Gaivota nas portas traseiras. Com duas versões, com valores de R$ 300 mil e R$ 350 mil, é um dos modelos mais sofisticados da GAC.

E por fim, o Aion ES, o único sedã do quinteto. Com preço de R$ 170 mil, é o carro mais barato da gama. É equipado com motor elétrico de 136 cv e pode rodar até 314 km com uma carga de bateria.