O Fiat Fastback foi uma grande tacada da marca italiana. Ele é o terceiro modelo mais vendido da marca, com 57 mil emplacamentos em 2026, segundo a Fenabrave. Só fica atrás da picape Strada e o Argo, dupla que tem ampla participação entre frotistas e locadoras.
Ou seja, o SUV cupê caiu no gosto do público. Mas o Fastback não está sozinho no mercado, o modelo figura na faixa mais aquecida do varejo: modelos entre R$ 120 mil a R$ 180 mil.
E para atrair a atenção do consumidor, a Fiat tem aplicado pequenas melhorias no SUV. A linha 2026 passou por facelift e ganhou itens como teto solar (fixo), que deu mais refinamento ao modelo.
Testamos a versão Impetus T200 Hybrid, que é a opção mais sofisticada com motor 1.0 turbo. Com preço inicial de R$ 172 mil, mas para levar para casa o teto solar, é preciso adicionar o pacote Pack Sunroof (R$ 6 mil), que também inclui pintura nos para-choques e moldura dos para-lamas (acabamento que era exclusivo da versão Abarth).
De resto, é o mesmo carro que já conhecemos. Ele oferece quadro de instrumentos digital, multimídia de 10 polegadas (com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de câmera de ré, WiFi e conexão 4G).
O pacote ainda inclui climatização digital, carregamento por indução e assistentes de condução, com direito a alerta de colisão, frenagem emergencial, monitor de permanência em faixa e facho automático do farol alto.
O SUV italiano deixa a desejar pela ausência do controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e airbags do tipo cortina. Bancos e volante revestidos em couro fecham o pacote. A Fiat oferece opcional de sensor de ponto cego, que também acrescenta serviços conectados, por mais R$ 4 mil.
Uma das grandes virtudes do SUV é o bagageiro, com mais de 600 litros. O porta-malas do Fastback é imenso, o que faz dele uma opção imbatível para quem tem família.
AO VOLANTE
Ao volante, o Fastback 2026 mantém o bom comportamento de outrora. O modelo combina motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm com um sistema BSG (um super alternador) que fornece 4 cv e 1 kgfm de torque para aliviar o esforço do bloco.
O motor é combinado com transmissão automática do tipo CVT, com emulação de sete marchas. O conjunto oferece bom comportamento, já que todo o torque está disponível em apenas 1.750 rpm.
Isso se traduz em acelerações rápidas, com trocas rápidas (uma vez que a caixa simula as relações das engrenagens de uma caixa convencional). No entanto, a resposta é muito rápida, pois basta pisar que a caixa eleva para faixa máxima de potência. Ao fim da demanda de performance, a relação se ajusta para a faixa de eficiência, na casa dos 1.500 giros.
PALAVRA FINAL
Bem equilibrado, o Fiat Fastback é um carro que faz jus ao bom desempenho de mercado. Ele oferece estilo, praticidade e bom desempenho. Peca pela ausência de itens de segurança (não obrigatórios), mas que estão presentes no principal rival, Volkswagen Nivus. Mas mesmo assim, é uma boa escolha no concorrido mercado de SUVs.