A Hyundai tem apostado em novas experimentações de estilo. Depois de um período de design elegante, durante os anos 2010, a marca sul-coreana decidiu ousar no estilo para atrair atenção para seus produtos. E sejamos francos, nem tudo deu certo.
Mas fato é que a Hyundai flerta com estilos distintos para cada mercado. Uma prova disso é o conceito Boulder. Trata-se de uma proposta para um jipão cascudo para concorrer num segmento dominado pelo Jeep Wrangler e seu arquirrival, Ford Bronco.
O mais curioso é que esse “pedregulho” foi lapidado com forma e semelhança ao modelo da marca do Oval Azul. Cores, formas e elementos anabolizados remetem diretamente ao Bronco Concept de 2004.
Há 22 anos, a Ford estava decidida a resgatar seus modelos de maior popularidade, como o Mustang (que vivia uma crise de identidade desde a quarta geração, lançada em 1994) e o Bronco, que nasceu nos anos 1960 e se descaracterizou ao longo das décadas.
Claro que o estudo da Hyundai tem sua identidade, não se trata de um fac-símile, mas é nítida a inspiração. E o carro é bonito. Podemos arriscar que é o Hyundai mais legal em muitos anos, no quesito design.
E com ele, a marca quer conquistar o jipeiro norte-americano, não apenas com seu Bronco coreano, mas também com picapes médias e grandes, com chassi sob carroceria, como é uma Ford Ranger e similares. Será uma tarefa árdua, pois o consumidor estadunidense é extremamente fiel às marcas que idolatra, além de um nível de bairrismo e tradicionalismo inigualáveis.
Na verdade, Munõz irá utilizar a estrutura desenvolvida pela irmã Kia, com a picape Tasman (que foi uma das atrações do Salão do Automóvel de São Paulo), mas com um visual muito, mas muito mais resolvido. Ou seja, a Hyundai quer entrar no fim dos anos 2020 num segmento que a Toyota descobriu há quase 50 anos e fez dela uma gigante: o de picapes.
Mas a Hyundai está confiante. Pelo menos é o que garante o presidente e CEO da Hyundai Motor Company, José Muñoz. “O conceito Boulder demonstra como a Hyundai busca oferecer aos clientes americanos mais do que eles desejam: veículos com carroceria sobre chassi. Eles são a espinha dorsal do trabalho e da aventura nos Estados Unidos, e pretendemos competir no segmento de picapes médias com tudo o que temos. A picape com carroceria sobre chassi é um dos 36 novos veículos da Hyundai que chegarão à América do Norte até 2030. Estamos entrando em segmentos nos quais nunca competimos antes, e estamos fazendo isso da maneira correta: projetados nos Estados Unidos, construídos por americanos para clientes americanos”.
E, para conquistar o coração do consumidor, a marca aponta que o carro foi desenvolvido nos Estados Unidos, será fabricado nos EUA e vendido por lá. Ou seja, a mesma cartilha que Toyota, Honda e Nissan adotaram lá atrás para “americanizar” seus produtos.
Por hora, não sabemos qual será a mecânica do Boulder e nem quais recursos o modelo irá apresentar. Mas é fato que para competir no mercado norte-americano, será necessário rezar a cartilha do Tio Sam. E isso significa um poderoso motor a gasolina como o Hurricane 4 2.0 turbo do Wrangler, mas também viria a calhar um V8 imenso para adoçar o mercado.