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Nova Mitsubishi Triton Savana foi desenvolvida para off-road severo

Savana volta ao mercado com a nova geração da Triton, que promete a mesma robustez para encarar terrenos acidentados como se fosse um passeio no jardim

Marcelo Jabulas@mjabulas
Publicado em 28/11/2025 às 09:06.
 (Foto: Mitsubishi/Divulgação)
(Foto: Mitsubishi/Divulgação)

A Mitsubishi acaba de apresentar a nova Triton Savana, série especial limitada a 80 unidades. Baseada na versão topo de linha Katana, a picape média dá sequência à linhagem de modelos preparados de fábrica para uso severo fora de estrada. O preço sugerido é de R$ 349.990.

A Savana deriva da sexta geração da Triton, lançada em novembro de 2024, que se destacou em 2025 pelo motor diesel biturbo de 205 cv e pela capacidade de carga próxima de 1.100 kg. A nova versão amplia o pacote estrutural e de tração, voltado para profissionais do campo, esportistas e usuários que percorrem terrenos de difícil acesso.

O modelo adota snorkel e respiro elevado do diferencial, elevando a capacidade de imersão para 80 cm. O rack de teto com revestimento X-Liner suporta até 50 kg e leva prancha de desencalhe e pá. A picape traz engate traseiro com cinta de reboque, skid plates, rock sliders e acabamento cinza grafite em grade, frisos, para-choques e molduras. As cores exclusivas Amarelo Rally e Verde Forest diferenciam a série, enquanto as rodas de 18 polegadas são calçadas com pneus Goodyear Wrangler Duratrac. A caçamba mantém proteção X-Liner, tomada 12V e rede organizadora.

Por dentro, a Savana replica o conjunto da Katana, com bancos em couro, ajustes elétricos e costuras laranja. A central multimídia de nove polegadas aceita dois smartphones e oferece GPS offline. O interior preto recebe emblema Savana no painel. O pacote inclui câmera 360 graus, sensores dianteiros e traseiros, sensores de chuva e crepuscular, além de ar-condicionado digital de duas zonas com saídas no teto e controle traseiro de ventilação. Tapetes tipo bandeja aumentam a proteção interna.

O motor 2.4 biturbo entrega 205 cv e 47,9 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas com calibração adaptativa. O conjunto utiliza injeção de alta pressão e pós-tratamento SCR para reduzir as emissões. Toda a parte mecânica é protegida por chapa metálica sob o chassi, fundamental no off-road pesado.

A tração mantém o sistema Super Select 4WD-II, com quatro modos, e adiciona sete configurações no Off-Road Mode: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. Há ainda controle de descida, bloqueio de diferencial traseiro, controle ativo de tração e Active Yaw Control, que ajusta o comportamento direcional em pisos de baixa aderência.

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